M151-Forum

...es handelt sich letztlich um eine Schiebeverbindung
Die Kardanwelle mit dem Differential und dem Getriebe absolut zu fixieren wäre nicht so gut.

Gruß Jürgen

... dann schau mal hinter die Armatur. (Tacho u.s.w.) Dort werden der vordere und der hintere Kabelbaum verbunden. Wenn das Bremslicht separat nach hinten geführt wurde, solltest du das evtl. in der Nähe des Bremsschalters sehen. In dem Fall würde es Sinn machen von dort das Bremslichtsignal des Sch...

Hallo Michl,

im TM 9-2320-218-20 vom September1971 ab Seite 107 findest du die Schaltpläne. (A1 und A2)

Gruß Jürgen

Hallo,

ich nehme mal an, dass du einen von diesen Reglern hast. VA-4001AM , VAS-4001A.
Im TM 9-1825b auf Seite 141 ist eine Darstellung mit Schaltplan Fig.102.
Damit solltest du den Regler durchmessen können.

Gruß Jürgen

Hallo,

ich habe gerade meine Vakuummotoren in Betrieb genommen und sie funktionieren einwandfrei.
Die Leitung vom Ventil geht auf die Vakuumpumpe und die Rücklaufleitung wird an das T-Stück am Luftfilter angeschlossen.

Die Motoren selber werden leitungstechnisch parallel angeschlossen.

MfG
Jürgen

Hallo Michael,

nur zur Info.
Im TM 9 2320-218-20 vom Juli60 werden 25-30 lb-ft angegeben.
Im TM 9-218-34-1 vom August 82 wird der Wert mit 15-20 lb-ft angegeben.
Wenn sich also jemand an die alten Werte gehalten hat, wurden die Schrauben immer länger...bis zum Abriss.

Gruß Jürgen

Hallo Michael, ich komplettiere gerade meien A1. Lt. den mir bekannten Unterlagen handelt es sich um Schrauben mit der Festigkeitsklasse Grade 5, entspricht also ungefähr 8.8 Mir ist aufgefallen, dass in meinem TM das angegebene Anzugsdrehmoment an der Kardanwelle umgerechnet mit fast 40 NM angegebe...