M151-Forum

Ich habe noch gar nichts gelöst :D . Die Sache ist nur die: Da du ja nach StVO mit eingeschaltetem Fahrlicht auch das Standlicht eingeschaltet haben mußt, stellst du die Schalter so wie beschrieben. Und was passiert jetzt mit den Sidemarkern, wenn du sie auf Parklicht schaltest? Na, kommst du selbst...

Du stellst also den Auxiliary Lever auf Park und Selector Lever auf Service Drive?

Ja gut, aber wo ist das Standlicht angeklemmt?

Wie ist bei dir das Standlicht gelöst? Da gehören die dann mit dran. Ich hatte nur geschrieben was in der Montageanleitung steht. Hinten kannst du orange Gläser rein machen. Für Treffen machst du dann die roten rein, wenn du es original haben willst. Natürlich könnte man die auch als seitliche Blink...

In den Garantiebedingungen würde was von nicht bestimmungsgemäßen Gebrauch stehen . Vielleicht solltest Du über einen Anhänger nachdenken...

Das ist ja der vielzitierte Äpfel- Birnenvergleich. Sind halt völlig verschiedene Konzepte. Da wird der Eine immer etwas besser können als der Andere. Kann aber trotzdem interessant sein Was habt ihr eigentlich immer mit eurer Heckklappe? Die Rücklehne geht beim Mutt bis zum Heckblech, was willst du...

Die Sidemarker werden an das Parklight angeschlossen, vorn an die Composite Lights Klemme 491.

Es ist relativ unwahrscheinlich, daß alle Zündkabel und alle Kerzen gleichzeitig kaputt sind. Auch der neue Verteiler sollte o.k. sein. Also liegt nahe daß das Problem vor dem Verteiler liegt. Also würde ich die Zuleitung mal mit einer 24V Glühlampe prüfen, ob sie belastbar ist. Nur mit dem Meßgerät...

Das hat bei mir nicht funktioniert.

Ausbrennen hat mir zu sehr gestunken. Ich habe den Gummi rausgebohrt, den Rest mit der Säge. Hülse angesägt. Eingepreßt habe ich mit einem großen Schraubstock, das war aber grenzwertig. Nochmal würde ich das so nicht machen.