M151-Forum

ich befürchte fast, dass die ölpumpe irgendwie fast drin ist. Da sich aber jetzt mein Kühler mit massiver Undichtheit verabschiedet hat, ist meine Idee, den MUTT in die Normandie mitzunehmen geplatzt. Also nehme ich den KäferKübel mit, und kümmere mich nach dem Normandietrip um dieses Problem. Viell...

..und dann noch: danke für die guten Bleche, alles bestens!

Meinen MUTT nehme ich jetzt mit in die Normandie-Woche. Ich gebe anschliessend Bescheid, wie das Fahrverhalten war.
Gruess vom muttrooky

Als Erläuterung; ich habe den kompletten Zündstock mit swissmodul gekauft, und mit dem mechanischen ersetzt

So, ich werde jetzt in die Aufhängungsösen aussen an de Radnabe einhängen, und dann jeweils auf den Anhänger runterzurren.

Du meinst mit Nocken den knochenähnlichen Verbindungsteil zwischen ölpumpe und Antrieb des Verteilers? Ne, da ist irgendeiner drin, keine Ahnung was. Wenn ich den Verteiler jetzt fest rechts drehe, scheint er in einen gesunderen Lauf zu kommen.

..und läuft wie ein Sack Nüsse! Mit ein bisschen Choke gehts recht ordentlich, anspringen ebenfalls gut. Im Leerlauf hustet er ordentlich, scheint ein bsschen überfettet zu sein. Vergaser ist ein gereinigter 13660A, Gemischschraube etwa 2 Umdrehungen draussen. Mit dem Swissmodul und der Zündlichtpis...

Kleines Update: Beim tüv durchgefallen, mit diversen kleinen Mängeln. Zuhaus ePowerpack mal wieder gezogen, Kupplungsfinger (im montierten Zustand) auf 37 mm Distanz gestellt, alles reingeschoppt. Geht recht ordentlich, Druckpunkt immer noch weit unten, fast kein Spiel am Pedal. Mal weiter einstellen.

Ich habe einen Satz in Peterslahr gekauft, inkl Schläuche und Felgenband. DIe ersten 300 KM ist mir nichts negatives aufgefallen.

Hi Steffen , nein, von unten her reingeguckt, zum x-ten mal alles gemäss Handbuch gecheckt, und als letzte Verzweiflungstat diese Klammen bei einer Reservekupplung abgebaut und hier draufgetan! Kleine Ursache , grosse Wirkung! Ich mache hier noch mit einem Tipp weiter: Beim Einbau einer neuen Kupplu...