,mein Getriebe verhält sich beim Schalten und Fahren in der Warmlaufphase unauffällig. Nur wenn
das Getriebe Betriebstemperatur hat, lässt es sich nur schwer schalten.
Habe keinen Vergleich ,deshalb die Frage an eure Erfahrungen mit betriebswarmen Getriebe.
Konkret: welche Veränderung bezüglich Kraftaufwand beim Schalten ist noch als Normal einzustufen.
Möchte einen unnötigen Tausch des Getriebes vermeiden. Habe bereits mein HA-Diff gewechselt.
Grund: Geräusche im Schubbetrieb, dann Ausgetauscht, das neue Diff schnurrt genau so im Schubbetrieb wie das
alte.
Umsonst die Arbeit gemacht 
Freue mich auf die Beiträge ,die auch erhöhten Kraftaufwand im warmen Zustand beim Schalten haben.
Vielleicht hatte jemand das selbe Problem , und die Ursache ist bekannt.
viele Grüsse Ernst
