Moin,
Ich habe mal ne frage
Und zwar hat mein Mutt laut Anzeige eine Motortemperatur von geschätzt 163-165 fahrenheit.
Gemesen direkt aber 80-83 grad
Ich gehe mal von aus es liegt an der Masse oder am Fühler, habe noch ein Massekabel mit angeschlossen ohne Veränderung.
Anzeige habe ich auch schon getauscht auch keine Veränderung.
Jetzt hatte ich noch ein Fühler neu verpackt und eingbaut der zeigte noch weniger wie 160 Fahrenheit an.
Hat hier eventuell jemand eine Idee woran es liegen könnte.
Habe ich was übersehen?
Motor Temperatur
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G838
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Re: Motor Temperatur
Moin,
Also ... ich kontrolliere vor jeder größeren Fahrt den Kühlwasserstand und den Ölstand am M151. Sicher ist sicher. Bei Bedarf wird nachgefüllt. Bei Hochsommer geht schon mal Wasser über die Leitung am Kühler flöten und bildet bei Standzeit eine kleine Pfütze unter dem Kühler. Und das ein Motor kein Öl verbraucht ist auch ein Ammenmärchen. Nebensache: Mein VW Leasing-Fahrzeug mit 2.0 TDI braucht einen Liter Öl auf 10.000 km. Was laut VW völlig im Toleranzbereich liegt. Für mich nicht. Aber das sind eben "moderne" Motoren.
Von den amerikanischen Militär-Meßinstrumenten halte ich persönlich nicht viel. Da war vor 40 Jahren jedes billige VDO Nachrüstinstrument aus dem Tuning-Handel besser. Meine wackeln so zwischen 180 und 210 °F, sowohl beim M151 als auch beim M561. Das ist in °C noch unter 100. Immer abhängig von Last und Außentemperatur. Beim M151 trifft der Fahrtwind den Kühler, beim M561 sitzt der Motor hinter dem Fahrerhaus und bekommt nur wenig Kühlluft, zumal der Kühler das letzte Bauteil im Motorraum ist, weil ganz hinten und dann auch noch über dem Schalldämpfer angeordnet.
Weniger als 160°F? Bist Du sicher, dass die Kombination aus Fühler und Meßinstrument stimmt?
Beste Grüße
Richard
Also ... ich kontrolliere vor jeder größeren Fahrt den Kühlwasserstand und den Ölstand am M151. Sicher ist sicher. Bei Bedarf wird nachgefüllt. Bei Hochsommer geht schon mal Wasser über die Leitung am Kühler flöten und bildet bei Standzeit eine kleine Pfütze unter dem Kühler. Und das ein Motor kein Öl verbraucht ist auch ein Ammenmärchen. Nebensache: Mein VW Leasing-Fahrzeug mit 2.0 TDI braucht einen Liter Öl auf 10.000 km. Was laut VW völlig im Toleranzbereich liegt. Für mich nicht. Aber das sind eben "moderne" Motoren.
Von den amerikanischen Militär-Meßinstrumenten halte ich persönlich nicht viel. Da war vor 40 Jahren jedes billige VDO Nachrüstinstrument aus dem Tuning-Handel besser. Meine wackeln so zwischen 180 und 210 °F, sowohl beim M151 als auch beim M561. Das ist in °C noch unter 100. Immer abhängig von Last und Außentemperatur. Beim M151 trifft der Fahrtwind den Kühler, beim M561 sitzt der Motor hinter dem Fahrerhaus und bekommt nur wenig Kühlluft, zumal der Kühler das letzte Bauteil im Motorraum ist, weil ganz hinten und dann auch noch über dem Schalldämpfer angeordnet.
Weniger als 160°F? Bist Du sicher, dass die Kombination aus Fühler und Meßinstrument stimmt?
Beste Grüße
Richard
Import und Vertrieb von Reparaturblechen für den M151, US Militärlacke nach Federal Standard und Verdeck sowie Seitenteile und Türen aus Vinyl/Segeltuch (Canvas)
http://www.M151BodyPanels.eu
Import weiterer Ersatzteile aus den USA gerne auf Anfrage.
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Import weiterer Ersatzteile aus den USA gerne auf Anfrage.
Re: Motor Temperatur
Es sind alles original MS mit nummer teile ,
Was mich nur wundert ich habe Aufnahmen wo die Temperatur bei 180 Fahrenheit liegt.
Habe letztes Jahr die zylinderkopfdichtung gewechselt (die Dickerer zum überholen)
Könnte das auch eine möglichekeit sein , den seit dem sind auch die 160 Fahrenheit.
Was mich nur wundert ich habe Aufnahmen wo die Temperatur bei 180 Fahrenheit liegt.
Habe letztes Jahr die zylinderkopfdichtung gewechselt (die Dickerer zum überholen)
Könnte das auch eine möglichekeit sein , den seit dem sind auch die 160 Fahrenheit.
- Dateianhänge
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Re: Motor Temperatur
Moin,
wenn ich dein Bild betrachte sind das eher 180° F, und das entspricht dann ziemlich genau deinen gemessenen 82° C. Vorausgesetzt dein Thermometer ist halbwegs glaubwürdig, sollte die Anzeige in Ordnung sein. Da ist eher die Frage, warum der Motor nicht wärmer wird.
@ Richard, Ammenmärchen hin oder her, ich hatte mal einen Nissan Terrano, an dem hatte der Rost schon ordentlich genagt, aber zwischen den Ölwechseln alle 15 000 km habe ich 0,0 Öl nachgefüllt. Und nein, nicht zu Beginn max und am Ende min, immer schön stabil. Ach, waren das noch Zeiten ...
wenn ich dein Bild betrachte sind das eher 180° F, und das entspricht dann ziemlich genau deinen gemessenen 82° C. Vorausgesetzt dein Thermometer ist halbwegs glaubwürdig, sollte die Anzeige in Ordnung sein. Da ist eher die Frage, warum der Motor nicht wärmer wird.
@ Richard, Ammenmärchen hin oder her, ich hatte mal einen Nissan Terrano, an dem hatte der Rost schon ordentlich genagt, aber zwischen den Ölwechseln alle 15 000 km habe ich 0,0 Öl nachgefüllt. Und nein, nicht zu Beginn max und am Ende min, immer schön stabil. Ach, waren das noch Zeiten ...
Gruß Steffen
Die Einen kennen mich, die Anderen können mich...
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Re: Motor Temperatur
Hi Steffen,
Das erste bild ist der Zustand vor dem Wechsel der Zylinderkopfdichtung .
Seither laut Anzeige nicht mehr wie 160 F
Gemessen aber 83 grad
Also motortemperatur ist in Ordnung nur mit der Anzeige oder dem Fühler nicht
Gruß Marvin
Das erste bild ist der Zustand vor dem Wechsel der Zylinderkopfdichtung .
Seither laut Anzeige nicht mehr wie 160 F
Gemessen aber 83 grad
Also motortemperatur ist in Ordnung nur mit der Anzeige oder dem Fühler nicht
Gruß Marvin