M151-Forum

Hi Richard,
Switch klingt aber genau nach dem Problem was ich habe

Wenn ich das richtig verstanden habe, gibt es für die Öldruck Erfassung 2 Bauteile.

Ein Bauteil (Öldruckschalter) funktioniert so:
Kein Druck -> voller Wiederstand, kein Strom Fluss
Ab irgend einem minimalen druck -> kein wiederstand, voller Stromfluss

Macht Sinn z.b. für die Benzinpumpe oder eine Warnlampe oder sowas...

Anderes Bauteil (öldruckGEBER) funktioniert so:
Kein Druck -> voller Widerstand, kein Strom Fluss
ABHÄNGIG vom Druck -> mehr oder weniger Wiederstand um einen Ausschlag auf der öldruck Anzeige zu verursachen

Kann mir das jemand Bestätigen?

Ich suche halt den Geber für die Druckmessanzeige.

GLG
Andy

Ja. Du brauchst den Geber. Schon bei den üblichen Verdächtigen geschaut?

Ja meist nur den switcher gefunden. Schon 2 Mal falsch gekauft... Falls jemand einen switcher braucht hab jetzt nen Vorrat ...

https://www.us-army-military-shop.de/pr ... ry_zone=ES

Eventuell könnte er das sein...

Moin Andy,

Schau doch mal bitte ganz nach oben in diesem Thread. Da gibt es aus dem Handbuch ein sehr schönes Bild vom Motorblock mit Ölfilter und Gehäuse. Brauchst Du Item #12 oder Item #14?

Item #14 ist das Teil, welches ich hier liegen habe. Dieses Teil sitzt links vom Ölfilter. Item #12 sitzt rechts vom Ölfilter.

Beste Grüße
Richard

Hallo,

der Link zeigt das korrekte Bauteil.

Der Öldruck Sicherheitsschalter hat drei Pins, der Öldruckgeber nur einen.

Gruß, Heiko

Meinst du mit Pins Anschlüsse?
Den ich jetzt habe sieht sehr ähnlich aus und hat auch nur einen Anschluss. Nur Lieder gibt er keinen Messwert... Sondern schaltet nur.

Hallo,
Item 14 ist der Druckgeber (Transmitter, misst einen Analogwert gegen Masse und hat deshalb nur einen Kontakt)
Item 12 ist der Druckschalter (Switch, mit 3 Kontakten)
Pin = Anschluss bzw. Kontakt
Gruß