M151-Forum

Ich wäre um Eure Angaben froh, ich versuche Ursachenforschung zum Thema überhitzte Zündspule zu machen.
Fragen:
-Wer hatte schon Ausfälle wegen massiv überhitzter Zündspule? (So heiss=man verbrennt sich fast die Finger daran).

-Welche Zündung hattet Ihr drin: Unterbrecher, Prestolite oder Swisscontrol?

Danke für Eure Angaben hierzu

Ich fahre immer noch mit der ersten Zündspule, seit ich den M151A2 vor 12 Jahren gekauft und mittlerweile 15.000 km damit abgerissen habe.

Über die Temperatur kann ich keine Aussage treffen, weil mich diese noch nie tangiert hat.

Swisscontrol.

Ich schütze meine Spule mittels Nato-Knochen, wenn ich das Fahrzeug abstelle, um diese vor Zeitgenossen zu schützen, die, ohne dass der Motor läuft, die Zündung einschalten.

Meiner: A2
-Swisscontrol
-Zündspule 1 Monat gut, dann Zündungsausfall
-Neue Spule 3 Wochen, dann heiss

Natoknochen im Armaturenbrett

Bei mir ist während der Fahrt die Zündspule ausgefallen.Wurde vom ADAC nach Hause gebracht,eine neue ( Gekauft bei Us Army sale ) eingebaut und jetzt seit 3 Jahren ohne Probleme.
Habe ein Solid State Modul.

Hallo, ich fahre meinen A2 nun seit 1 1/2 Jahren und kenne das Problem Zündaussetzer nur aus dem Forum. Auch mein MUTT ist mit einem MasseSchalter abgesichert. Die Gefahr der überhitzenden Primärwicklung ist mir bekannt und ich trenne den Stromkreis IMMER und auch beim kleinsten Halt konsequent mit dem NATO Knochen.
Aktion Lebenshilfe: Habe mir einen zweiten, günstigen PlastikSchlüssel zugelegt, der mit einem kleinen Kabelbinder gut versteckt unter dem Armaturenbrett angebracht ist.
Gruß und GlückAuf Bernd

Hm, tönt soweit alles normal wie bei meinem, danke mal für Eure Infos.
Dem Dietmar aus Hamburg hat der MUTT vor ein paar Tagen einfach abgestellt (Fahrt zum TüV, wie denn auch sonst). Fehler ist noch nicht bekannt, ich informiere sollte ich es erfahren.